{"id":67128,"date":"2026-06-10T15:26:29","date_gmt":"2026-06-10T18:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/g1.globo.com\/pb\/paraiba\/especial-publicitario\/sintur\/noticia\/2026\/06\/10\/por-que-o-transporte-coletivo-deve-ser-prioridade-em-joao-pessoa.ghtml"},"modified":"2026-06-10T15:26:29","modified_gmt":"2026-06-10T18:26:29","slug":"por-que-o-transporte-coletivo-deve-ser-prioridade-em-joao-pessoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/2026\/06\/10\/por-que-o-transporte-coletivo-deve-ser-prioridade-em-joao-pessoa\/","title":{"rendered":"Por que o transporte coletivo deve ser prioridade em Jo\u00e3o Pessoa"},"content":{"rendered":"   <img src=\"https:\/\/s2-g1.glbimg.com\/ioXPOlaSJoEPF1E-cAn7jpMqCMA=\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2026\/h\/p\/T8o0CtQXSHggrHvl9g9A\/dsc-9388.jpg\" \/><br \/>     A frota de ve\u00edculos de Jo\u00e3o Pessoa cresceu 49,2% nos \u00faltimos dez anos e ultrapassou a marca de 500 mil registros em 2025. Em dezembro de 2015, a capital tinha 355.132 ve\u00edculos. Hoje, s\u00e3o 504.480. Os dados s\u00e3o de um levantamento recente da CBN Para\u00edba com base em informa\u00e7\u00f5es oficiais.\nNo per\u00edodo, a cidade ganhou 164.072 ve\u00edculos a mais circulando pelas ruas. Em m\u00e9dia, isso representa cerca de 16,4 mil novos ve\u00edculos por ano, 1.376 por m\u00eas ou aproximadamente 45 ve\u00edculos inseridos diariamente no tr\u00e2nsito da capital.\nEnquanto isso, a popula\u00e7\u00e3o de Jo\u00e3o Pessoa cresceu 15% no mesmo intervalo, segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE). Na pr\u00e1tica, a frota de autom\u00f3veis avan\u00e7ou mais de tr\u00eas vezes acima do ritmo de crescimento populacional.\nO aumento do n\u00famero de ve\u00edculos traz reflexos diretos para a mobilidade urbana. Em muitas cidades brasileiras, a infraestrutura vi\u00e1ria n\u00e3o acompanhou a velocidade desse crescimento, como \u00e9 o caso de Jo\u00e3o Pessoa. \u00c9 poss\u00edvel observar nos hor\u00e1rios de pico que ruas e avenidas, planejadas para um volume menor de autom\u00f3veis, passaram a operar pr\u00f3ximas do limite de capacidade, aumentando o n\u00famero de congestionamentos e o tempo no tr\u00e2nsito. \nNesse cen\u00e1rio, especialistas apontam o transporte coletivo como uma das principais ferramentas para tornar as cidades mais eficientes. A principal vantagem est\u00e1 na capacidade de transportar um grande n\u00famero de pessoas utilizando menos espa\u00e7o vi\u00e1rio e menos ve\u00edculos circulando simultaneamente.\n\u201cO planejamento urbano, cada vez mais, precisa priorizar a mobilidade e, nessa \u00e1rea, o transporte ocupa um lugar de bastante relev\u00e2ncia. Assim, condi\u00e7\u00f5es para um bom servi\u00e7o no transporte coletivo de passageiros \u00e9 essencial\u201d, afirmou Isaac J\u00fanior, diretor institucional do Sintur-JP\n\u201cO transporte coletivo possui capacidade de deslocamento de grandes volumes de pessoas, por isso, poluem bem menos. O transporte coletivo leva, diariamente, pessoas que precisam acessar o trabalho, os servi\u00e7os de sa\u00fade, a educa\u00e7\u00e3o e o lazer. Os gestores p\u00fablicos devem pensar coletivamente, desde as boas condi\u00e7\u00f5es das vias, a prioriza\u00e7\u00e3o do coletivo, as pol\u00edticas tribut\u00e1rias e o subs\u00eddio para parcelas da popula\u00e7\u00e3o economicamente fr\u00e1geis, essas quest\u00f5es precisam ser postas em pr\u00e1tica com urg\u00eancia\u201d, concluiu Isaac.\nEspecialistas apontam o transporte coletivo como uma das principais ferramentas para tornar as cidades mais eficientes.\nSintur-JP\nO debate sobre mobilidade urbana ganhou um novo cap\u00edtulo em maio deste ano com a aprova\u00e7\u00e3o do Projeto de Lei n\u00ba 3.278\/2021, que institui o novo Marco Legal do Transporte P\u00fablico Coletivo Urbano.\nA nova legisla\u00e7\u00e3o \u00e9 resultado de mais de seis anos de discuss\u00f5es envolvendo especialistas, representantes do setor, t\u00e9cnicos e \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos. Para a Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), o Marco Legal representa uma oportunidade de modernizar o transporte coletivo brasileiro e criar condi\u00e7\u00f5es mais favor\u00e1veis para investimentos em infraestrutura, tecnologia e renova\u00e7\u00e3o da frota.\nAtualmente, cerca de 180 mil pessoas utilizam o transporte coletivo por \u00f4nibus em Jo\u00e3o Pessoa para trabalhar, estudar, acessar servi\u00e7os e manter a rotina em movimento. Ao longo de um m\u00eas, cerca de 4 milh\u00f5es de passageiros utilizam os \u00f4nibus da capital paraibana. A frota atual conta com mais de 400 ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o, operando 84 linhas, conectando bairros, com destaque para os corredores mais movimentados e as linhas circulares.\nEntre os principais avan\u00e7os esperados com o Marco Legal est\u00e3o a amplia\u00e7\u00e3o dos investimentos no setor, a moderniza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, melhorias na infraestrutura de apoio ao transporte coletivo e a cria\u00e7\u00e3o de mecanismos que contribuam para tornar as tarifas mais acess\u00edveis \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.\n\u201cO marco legal deve viabilizar a ocupa\u00e7\u00e3o do transporte coletivo no centro das aten\u00e7\u00f5es das gest\u00f5es p\u00fablicas\u201d, destacou Isaac Moreira.\nCom a capital paraibana cada vez mais populosa e um n\u00famero crescente de ve\u00edculos nas ruas, o fortalecimento do transporte coletivo aparece como um dos principais caminhos para melhorar a mobilidade urbana, ampliar o acesso das pessoas aos servi\u00e7os e oportunidades e contribuir para um desenvolvimento mais sustent\u00e1vel das cidades.  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