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O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), M\u00e1rcio de Lima Leite, expressou profunda preocupa\u00e7\u00e3o com a “invas\u00e3o” crescente de produtos asi\u00e1ticos, notadamente da China, na Am\u00e9rica Latina. Durante a divulga\u00e7\u00e3o dos resultados da ind\u00fastria automobil\u00edstica na \u00faltima ter\u00e7a-feira, Leite fez cr\u00edticas contundentes \u00e0 isen\u00e7\u00e3o do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos, vigente no Brasil desde 2015, e alertou para o decl\u00ednio da competitividade da ind\u00fastria brasileira nos mercados latino-americanos, segundo\u00a0reportagem\u00a0de Marli Olmos, do Valor.<\/p>\n
O ponto central da cr\u00edtica do presidente da Anfavea est\u00e1 na isen\u00e7\u00e3o do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o para carros 100% el\u00e9tricos, que ele considera prejudicial \u00e0 ind\u00fastria local. Leite advoga por uma al\u00edquota de 35%, acompanhada de cotas para ve\u00edculos el\u00e9tricos importados, alegando que isso protegeria a ind\u00fastria automobil\u00edstica nacional contra a concorr\u00eancia estrangeira. Ele classificou a atua\u00e7\u00e3o das montadoras de carros chineses como “uma invas\u00e3o” n\u00e3o apenas no mercado brasileiro, mas em toda a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Os n\u00fameros apresentados pela Anfavea corroboram a preocupa\u00e7\u00e3o de Leite. Segundo os dados da associa\u00e7\u00e3o, as exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos produzidos no Brasil registraram uma queda de 12,8% de janeiro a agosto deste ano. Ao mesmo tempo, a fatia de mercado das montadoras chinesas na Am\u00e9rica Latina cresceu de 4,6% em 2013 para 21,2% em 2022, enquanto a fatia do Brasil caiu de 22,5% para 19,4%. “Estamos perdendo competitividade em nosso pr\u00f3prio quintal”, alertou o presidente da Anfavea.<\/p>\n
Leite tamb\u00e9m apontou a entrada das fabricantes chinesas BYD e Great Wall no Brasil a partir de 2024 como uma amea\u00e7a, principalmente devido aos custos mais baixos da ind\u00fastria automobil\u00edstica chinesa. Al\u00e9m delas, o grupo CAOA Chery j\u00e1 produz carros da marca chinesa em An\u00e1polis (GO) desde 2018. Para Leite, a chegada dessas marcas representa um desafio consider\u00e1vel para a ind\u00fastria nacional.<\/p>\n
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