{"id":29225,"date":"2023-08-11T06:20:02","date_gmt":"2023-08-11T09:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.infomoney.com.br\/?p=2212355"},"modified":"2023-08-11T06:20:02","modified_gmt":"2023-08-11T09:20:02","slug":"novo-pac-vem-ai-com-promessas-de-investimentos-de-r-60-bi-por-ano-quais-acoes-da-bolsa-mais-impactadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/2023\/08\/11\/novo-pac-vem-ai-com-promessas-de-investimentos-de-r-60-bi-por-ano-quais-acoes-da-bolsa-mais-impactadas\/","title":{"rendered":"Novo PAC vem a\u00ed, com promessas de investimentos de R$ 60 bi por ano: quais a\u00e7\u00f5es da Bolsa mais impactadas?"},"content":{"rendered":"

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A nova versão do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) será lançada pelo governo federal na sexta-feira (11), em evento no Rio de Janeiro, com a promessa de gastos anuais de R$ 60 bilhões.<\/p>\n

O programa buscará a retomada de obras paradas, aceleração de obras em andamento e novos empreendimentos, com projetos divididos em áreas como transporte, infraestrutura urbana e defesa.<\/p>\n

Com isso, diversos analistas já fazem as contas e veem os possíveis impactos para as empresas cujas ações estão listadas na Bolsa brasileira, com destaque para as de concessões rodoviárias e de logística.<\/p>\n

Nas últimas semanas, o Bank of America e o Itaú BBA reforçaram visão positiva<\/a> ou iniciaram cobertura com compra para as ações da empresa de locação de máquinas pesadas e equipamentos Armac (ARML3<\/a>) e para a Mills (MILS3<\/a>), de locação de equipamentos e plataformas elevatórias, destacando, além da queda de juros, a retomada do PAC, trazendo uma demanda forte para o setor.<\/p>\n

Já o BTG Pactual espera que, com o PAC, haja uma grande quantidade de projetos de rodovias, melhorando o momento para CCR (CCRO3<\/a>) e Ecorodovias (ECOR3<\/a>).  Vários projetos ajudam a reduzir os níveis de concorrência em cada projeto, gerando maiores retornos.<\/p>\n

Para empresas de logística de grãos como Rumo (RAIL3<\/a>) e a Hidrovias do Brasil (HBSA3<\/a>), todos os olhos estão voltados para os anúncios de projetos de terminais de grãos nos Corredores Sul e Norte. Para a Rumo (RAIL3<\/a>), a concorrência de outras ferrovias também merece atenção, avalia.<\/p>\n

Já no setor portuário, e principalmente para a Santos Brasil (STBP3<\/a>), o foco está em compreender o escopo e a importância do leilão do terminal STS10 em Santos, que forneceria uma visão mais ampla do cenário competitivo de longo prazo do porto.<\/p>\n

Conforme destacam os analistas do banco, programas como esse servem como diretrizes-chave para o setor de infraestrutura, indicando os projetos e metas prioritários do governo.<\/p>\n

“Como de costume, esperamos que o programa deste ano apresente uma combinação de projetos incluídos em programas de infraestrutura anteriores (talvez com algumas mudanças regulatórias), alguns dos quais não foram totalmente desenvolvidos devido a restrições de tempo, e novos projetos”, apontam.<\/p>\n

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Para os analistas, o anúncio deve melhorar o momento positivo do segmento de infraestrutura, auxiliado pelo início de um ciclo de redução da taxa de juros.<\/p>\n

Com relação às rodovias pedagiadas, os principais projetos em discussão estão no Paraná. Os dois primeiros trechos devem ser leiloadas este ano, juntamente com outras duas rodovias (BR-381 e BR-040). Assim, espera que o novo programa forneça orientações sobre o cronograma destes leilões.<\/p>\n

“Mais importante, esperamos mais informações sobre as novas regulamentações para a devolução de ativos que não performaram. O Ministério dos Transportes anunciou recentemente novas diretrizes para a negociação destes ativos, visando facilitar o reequilíbrio e estimular investimentos nessas concessões”, avalia a casa de análise.<\/p>\n

Enquanto isso, para ferrovias, a renovação da concessão da FCA da VLI continua sendo um tópico-chave do setor. “Como é uma maneira rápida de desbloquear investimentos na malha ferroviária brasileira, esperamos mais informações sobre este projeto”, aponta.<\/p>\n

Novos projetos incluem: (i) expansão da Ferroeste no Paraná; (ii) projeto FICO (em construção pela Vale) no Mato Grosso; e (iii) FIOL na Bahia, que poderia ter novos trechos anunciados após o leilão da FIOL 1. Novos anúncios referentes a Ferrogrão provavelmente serão impactados devido aos desafios associados ao projeto.<\/p>\n

Para portos, as principais expectativas dizem respeito aos projetos no Porto de Santos, com atenção no STS10, um novo projeto de terminal na região do Saboó.<\/p>\n

Se o Ministério dos Portos confirmar um terminal menor, o valor estratégico dos operadores portuários aumentaria, reduzindo as preocupações sobre a concorrência. Mais projetos de terminais de grãos em Santos ajudariam a aliviar a atual situação de falta de oferta no setor. Quanto a outros terminais, nosso foco está principalmente no Corredor Norte, relacionados à maior capacidade de exportação de grãos.<\/p>\n

Para os aeroporto, os principais tópicos de discussão são o cronograma de leilões para ativos no Rio de Janeiro, incluindo Santos Dumont, um dos hubs de negócios mais movimentados do Brasil.<\/p>\n

Anteriormente, o leilão do Santos Dumont foi agrupado com o Galeão (aeroporto internacional do Rio). “Uma maior clareza sobre este pacote e o cronograma dos leilões futuros forneceria insights valiosos para os investidores. Informações sobre a concessão do Aeroporto Viracopos também seriam benéficas, dada sua importância para a aviação regional do Brasil”, avalia a equipe de análise.<\/p>\n

Em mobilidade urbana, o principal projeto em discussão é o Trem Intercidades (TIC) que liga São Paulo a Campinas, um importante hub no interior do estado. “Dado os grandes investimentos esperados (estimados em R$13 bilhões) e o impacto relacionado nas concessões de rodovias adjacentes, esperamos informações adicionais sobre este projeto. Também esperamos novos projetos nas áreas urbanas mais densamente povoadas, como São Paulo, Rio, Belo Horizonte e Porto Alegre”, avalia.<\/p>\n

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