{"id":27747,"date":"2023-07-31T18:03:11","date_gmt":"2023-07-31T21:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/g1.globo.com\/es\/espirito-santo\/noticia\/2023\/07\/31\/ate-quando-um-aviao-consegue-voar-com-apenas-um-motor-funcionando.ghtml"},"modified":"2023-07-31T18:03:11","modified_gmt":"2023-07-31T21:03:11","slug":"ate-quando-um-aviao-consegue-voar-com-apenas-um-motor-funcionando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/2023\/07\/31\/ate-quando-um-aviao-consegue-voar-com-apenas-um-motor-funcionando\/","title":{"rendered":"At\u00e9 quando um avi\u00e3o consegue voar com apenas um motor funcionando?"},"content":{"rendered":"
De acordo com o gerente de Seguran\u00e7a Operacional do Aeroclube do Esp\u00edrito Santo, Marcos Nasif, os fabricantes das aeronaves preveem panes durante os voos. Al\u00e9m disso, existe um protocolo de seguran\u00e7a que deve ser seguido pelos pilotos a fim de resguardar a vida de todos que est\u00e3o na aeronave. Veja trajeto do voo que desviou a rota e fez pouso de emerg\u00eancia em Vit\u00f3ria\nAp\u00f3s um avi\u00e3o da Gol fazer um pouso de emerg\u00eancia no Aeroporto de Vit\u00f3ria na manh\u00e3 desta segunda-feira (31) por apresentar um problema em um dos motores, o g1 foi atr\u00e1s da resposta para a seguinte pergunta: at\u00e9 quando uma aeronave consegue voar com apenas um motor funcionando? \nCompartilhe no WhatsApp\nCompartilhe no Telegram\nNa ocasi\u00e3o registrada na manh\u00e3 desta segunda, o avi\u00e3o saiu do Rio de Janeiro, do Aeroporto do Gale\u00e3o (GIG), e seguia para Jo\u00e3o Pessoa (JPA) quando registrou uma pane na altura de Teixeira de Freitas, no Sul da Bahia. Diante da situa\u00e7\u00e3o, o piloto da aeronave retornou at\u00e9 o Aeroporto de Vit\u00f3ria para realizar um pouso de emerg\u00eancia com apenas um moto funcionando. \nAvi\u00e3o da Gol tem pane enquanto fazia trajeto entre Rio e Jo\u00e3o Pessoa e faz pouso de emerg\u00eancia em Vit\u00f3ria\nReprodu\u00e7\u00e3o\/flightradar24\nO gerente de Seguran\u00e7a Operacional do Aeroclube do Esp\u00edrito Santo, Marcos Nasif, explicou que os fabricantes das aeronaves preveem este tipo de pane e situa\u00e7\u00e3o ainda durante a produ\u00e7\u00e3o dos avi\u00f5es. \u00c9 como se os avi\u00f5es j\u00e1 fossem feitos prevendo a possibilidade disso acontecer durante os voos.\n\"Quando os avi\u00f5es possuem mais de um motor, \u00e9 previsto que as aeronaves possam voar sem que um equipamento esteja funcionando. Para isso, \u00e9 preciso que o avi\u00e3o esteja dentro do peso e do balanceamento previsto\", disse.\nNasif disse ainda que aeronaves maiores, como as que s\u00e3o normalmente utilizadas pelas companhias a\u00e9reas comerciais, podem ter at\u00e9 quatro motores. \n\"O fabricante da aeronave j\u00e1 prev\u00ea falha no motor, al\u00e9m de tamb\u00e9m prever que o avi\u00e3o voe com apenas um dos motores. O piloto que percebe alguma falha consegue compens\u00e1-la imediatamente por meio de comandos dentro da aeronave. Al\u00e9m disso, pilotos e operadores de voos s\u00e3o treinados exaustivamente para lidar com essas situa\u00e7\u00f5es e, quando essas falhas acontecem, eles t\u00eam uma precis\u00e3o fant\u00e1stica\", disse. \nLEIA TAMB\u00c9M:\nCaranguejo na pista faz avi\u00e3o arremeter no Aeroporto de Vit\u00f3ria\nAvi\u00e3o que arremeteu por causa de caranguejo em Vit\u00f3ria: procedimento \u00e9 comum, dizem especialistas\nDecis\u00e3o de pousar em Vit\u00f3ria foi acertada \nAinda de acordo com Marcos Nasif, a decis\u00e3o do piloto de voltar para o Aeroporto de Vit\u00f3ria e fazer um pouco de emerg\u00eancia foi acertada. \n\"O pouso foi de emerg\u00eancia, mas controlado, garantindo a seguran\u00e7a de todos. Na ocasi\u00e3o registrada, \u00e9 poss\u00edvel que o aeronave conseguisse chegar at\u00e9 o destino final, no entanto, existe um Manual Geral de Opera\u00e7\u00f5es (MGO) de operadores a\u00e9reos, que estabelece um protocolo de seguran\u00e7a a ser seguida, e por isso o piloto tomou a decis\u00e3o de pousar em Vit\u00f3ria\", disse. \nNascif disse ainda que, caso a decis\u00e3o do piloto fosse sobrevoar at\u00e9 o destino final, economizaria at\u00e9 combust\u00edvel, mas por precau\u00e7\u00e3o escolheu pousar no local com estrutura mais adequada para receber o Boeing 737-800, que fazia esse voo em quest\u00e3o. \n\"Normalmente, ele [o piloto] n\u00e3o sabe a origem do problema e segue o protocolo de seguran\u00e7a. Poderia, por exemplo, acontecer uma pane no outro motor, e a\u00ed sim seria um pouso for\u00e7ado\", disse. \nPouso for\u00e7ado, segundo o gerente de Seguran\u00e7a Operacional, \u00e9 quando o piloto n\u00e3o tem chance de escolher o local para onde ir. \n\"Ele vai pousar onde der, e isso pode ser, por exemplo, no quintal de uma casa\", destacou. \nAvi\u00e3o com 150 a bordo tem pane em turbina e faz pouso de emerg\u00eancia no Aeroporto de Manaus\nEditorialAutom\u00e1ticoSELECIONAR IMAGEMT\u00edtuloMulticontent *Insira o t\u00edtulo do multicontent a ser anexado\nExemplos de pousos de emerg\u00eancia \nAl\u00e9m de falha no motor, outros problemas podem causar um pouso de emerg\u00eancia, como outros panes e at\u00e9 quando p\u00e1ssaros s\u00e3o \"engolidos\" pelas turbinas do avi\u00e3o. \n\"Geralmente, o pouso de emerg\u00eancia \u00e9 causado por panes el\u00e9tricas, mas h\u00e1 outras situa\u00e7\u00f5es, como falecimento a bordo, colis\u00f5es com p\u00e1ssaros, entre outros\", disse. \nO que disse a Gol \nA Gol disse que o voo G3 1715, entre o Aeroporto do Gale\u00e3o (GIG) e Jo\u00e3o Pessoa (JPA), na manh\u00e3 desta segunda-feira foi reportado um problema t\u00e9cnico na aeronave, que alternou para Vit\u00f3ria (VIX) para manuten\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o pouso.\nA companhia disse ainda que todo o procedimento obedeceu aos protocolos de seguran\u00e7a e a aeronave foi desembarcada normalmente.\nA Gol informou que criou uma opera\u00e7\u00e3o para acomoda\u00e7\u00e3o dos clientes em aeronave que segue do Aeroporto de Viracopos (VCP) para a capital capixaba para assumir o novo voo G3 9220 (VIX-JPA), com previs\u00e3o de decolagem \u00e0s 13h30.\nA GOL refor\u00e7ou que todas as a\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao voo foram tomadas com foco na seguran\u00e7a, valor n\u00famero 1 da companhia.\nAvi\u00e3o da Gol tem pane enquanto fazia trajeto entre Rio e Jo\u00e3o Pessoa e faz pouso de emerg\u00eancia em Vit\u00f3ria\nReprodu\u00e7\u00e3o\/flightradar24\nA Zurich Aiport informou que em situa\u00e7\u00f5es em que \u00e9 reportado um problema t\u00e9cnico na aeronave, o aeroporto mais pr\u00f3ximo \u00e9 acionado e ativa seu Plano de Emerg\u00eancia para receber o pouso. A partir da\u00ed s\u00e3o seguidos protocolos de seguran\u00e7a previstos no Plano de Emerg\u00eancia.\nV\u00cdDEOS: tudo sobre o Esp\u00edrito Santo\nVeja o plant\u00e3o de \u00faltimas not\u00edcias do g1 Esp\u00edrito Santo ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De acordo com o gerente de Seguran\u00e7a Operacional do Aeroclube do Esp\u00edrito Santo, Marcos Nasif, os fabricantes das aeronaves preveem panes durante os voos. Al\u00e9m disso, existe um protocolo de seguran\u00e7a que deve ser seguido pelos pilotos a fim de …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[34],"tags":[35],"class_list":["post-27747","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-g1","tag-g1"],"author_meta":{"display_name":"g1 > Para\u00edba","author_link":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/author\/g1-paraiba\/"},"featured_img":null,"coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["G1<\/a>"],"unlinked":["G1<\/span>"]},"tags":{"linked":["g1<\/a>"],"unlinked":["g1<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Publicado 3 anos atr\u00e1s","modified":"Atualizado 3 anos atr\u00e1s"},"absolute_dates":{"created":"Publicado em 31 de julho de 2023","modified":"Atualizado em 31 de julho de 2023"},"absolute_dates_time":{"created":"Publicado em 31 de julho de 2023 18:03","modified":"Atualizado em 31 de julho de 2023 18:03"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27747"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27774,"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27747\/revisions\/27774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindaopcpb.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}